Mn13Cr2
Baja mangan tinggiHB 200–250 (keras-kerja HB 500+)
Pelat rahang, liner, impak sedang
Baja mangan tinggi standar, 13% Mn + 2% Cr. Kekerasan awal HB 200–250, pengerasan kerja hingga HB 500+.
Detail baja mangan tinggi, besi cor krom tinggi, baja paduan — kekerasan, komposisi dan aplikasi.
HB 200–250 (keras-kerja HB 500+)
Pelat rahang, liner, impak sedang
Baja mangan tinggi standar, 13% Mn + 2% Cr. Kekerasan awal HB 200–250, pengerasan kerja hingga HB 500+.
HB 220–280 (keras-kerja HB 550+)
Pelat rahang, mantel, pelat impak
Baja ditingkatkan, 18% Mn + 2% Cr. Kapasitas pengerasan kerja lebih tinggi. 20–30% lebih tahan lama dari Mn13Cr2.
HB 240–300 (keras-kerja HB 580+)
Mantel, pelat rahang, impak berat
Mn18Cr2 mikro-paduan Ti — memperhalus butir, menekan karbida, meningkatkan kekerasan dan pengerasan.
HB 250–320 (keras-kerja HB 600+)
Liner giratori besar, impak ekstrem
Baja super-mangan, 22% Mn + 2% Cr. Pengerasan kerja maksimum di bawah impak ekstrem.
HRC 58–62
Bar pukul, pelat impak, abrasi tinggi
Besi cor martensitik krom tinggi, 26% Cr, karbida Cr7C3 dalam matriks martensitik.
HRC 60–64
Bar pukul, ujung rotor VSI
Cr26 paduan Mo — memperhalus karbida dan memperkuat matriks.
HRC 28–35 (quench & temper)
Poros utama, poros eksentrik
Baja struktural paduan karbon sedang. Quench & temper untuk kekuatan, kekerasan dan fatik optimal.
HB 450 / HB 500
Pelat umpan, pelat distribusi
Pelat tahan aus SSAB, kekerasan HB 450–500.
HRA 85–90
Ujung rotor VSI, aus ekstrem
Insert karbida tungsten, HRA 85–90, 5–10× umur besi cor krom tinggi.
HB 70–90
Bushing eksentrik, bushing poros utama
Perunggu timbal untuk bantalan, sifat antifriction dan kapasitas beban sangat baik.
Material tidak ditemukan